PSA（标致雪铁龙集团）和菲亚特克莱斯勒集团（菲亚特克莱斯勒集团）签署合并协议已经半年多了。合并的实际进展是井然有序的，研发层面似乎准备得很充分。近日，FCA 通知多家合作供应商停止集团旗下紧凑型 / 小型车相关零部件的研发和制造，因为公司下一代紧凑型 / 小型车将使用 PSA 集团的平台。

根据 FCA 发给供应商的信函，该公司已要求其供应商停止所有未来小型车 / 小型 SUV 的研发和零部件制造活动。今年早些时候，FCA 通知供应商停止为阿尔法·罗密欧、菲亚特、兰西亚和吉普四个品牌的五款车型开发零部件。

根据相关渠道披露的信息，FCA 将利用 PSA 的 CMP
（通用模块化）平台开发和制造旗下品牌的紧凑型和小型车。目前该平台有标致 208/2008、DS 3 Crossback、欧宝 / 沃克斯豪尔 corsa 和 mokka，以上车型有燃油车和纯电动车。不过，新的调整不会影响新菲亚特 500 建立在新平台上。据说，FCA 平台不仅可以生产新 500 等纯电动汽车，还可以与燃油汽车兼容。

此外，FCA 还将调整集团在波兰的 Tychy 工厂的生产线，该工厂目前负责菲亚特 500 和蓝旗 Ypsilon 的生产。合并后，该工厂将负责 CMP 平台新车型的生产，预计年产 40 万辆。

编者点评：根据之前的估计，FCA 和 PSA 的合并将在明年第一季度正式完成。尽管此次合并受到欧盟反垄断联盟的质疑，但 FCA 目前采取的措施（包括与 PSA 建立独立合作关系）表明，此次合并不会受到反垄断调查。此外，两大集团的产品互补性更强，共同使用一个平台可以帮助两大集团节省大量研发成本，这对于低迷的 FCA 和 PSA 来说是个好消息